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俄罗斯木材20天送达 泸州港发挥中转优势

返回列表 来源: 浏览: 发布日期:2019-11-18 17:46【

四川榜首大港泸州港在长江经济带、一带一路战略中扮演要害人物,有别于大陆本乡其他口岸,泸州港透过「铁公水」三种运送方法中转货品。以铁路为例,从俄罗斯进口的松木,透过铁路运送到口岸,之后便可别离以公路、水路将货品转往贵州与江苏,让泸州有成为进口木材集散地的潜力。

建材网】四川榜首大港泸州港在长江经济带、一带一路战略中扮演要害人物,有别于大陆本乡其他口岸,泸州港透过「铁公水」三种运送方法中转货品。以铁路为例,从俄罗斯进口的松木,透过铁路运送到口岸,之后便可别离以公路、水路将货品转往贵州与江苏,让泸州有成为进口木材集散地的潜力。

泸州港始建于1997年,自2003年正式开港运营,是大陆内河第 一个铁路直通堆场的集装箱码头和国家第 一批进境粮食指定口岸,是国家多式联运演示工程和内河第一批国家暂时敞开口岸。

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因为紧邻长江,水路无庸置疑是泸州港的主战力,接受长江经济带的运送重担。港区工作人员介绍,现在每周水运班轮航线约30班,而在增开泸州至武汉、上海的外贸直航班轮后,泸州港到上海,已由本来的18天缩短至12天。

除了东向的水路运送,泸州港往南则以到广州的铁海联运班列为主,近期还测验开行泸州到广西钦州港的铁海联运班列。至于西向,则是「蓉欧+泸州港」号班列,完成长江水运与蓉欧快铁的衔接。

事实上,泸州港的东南西北运送方向中,均以粮食、肉类、木材与石材为主。以北向的道路来说,现在有「泸州—石家庄」白酒班列、「东北—泸州港」粮食班列以及「俄罗斯—成都—泸州」进口木材班列。

今年初,第 一批搭乘蓉欧班列的进口松木才从俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克,历时20天运抵泸州港木材集散中心,宣告泸州港的区位优势,能为长江经济带和川滇黔区域进口木材需求,供给方便的物流通道。

以此批俄罗斯松木为例,共运来41个40英尺货柜,其间6个货柜将经过公路运抵贵州赤水,35个货柜将经过水路中转至江苏太仓港。因为完成「丝路接水路」,将推进泸州港进口木材集散交易中心的开展,估计未来2年将到达年均30万立方公尺以上的中转交易量。